Constatarea suplimentară în dosarul RCA: termenul de 3 zile și drepturile service-ului auto

Ce este constatarea suplimentară RCA?

Constatarea inițială se face, de regulă, înainte de începerea reparației și privește avariile vizibile la acel moment. În practică, după demontarea barelor, elementelor de caroserie, farurilor ori reperelor mecanice pot apărea deformări, rupturi sau afectări care nu puteau fi observate anterior.

Art. 18 alin. (10) din Norma A.S.F. nr. 20/2017 reglementează exact această situație: dacă după demontare ori după introducerea vehiculului în reparație sunt identificate alte pagube produse prin accident sau devine necesară schimbarea soluției tehnice, trebuie întocmit un proces-verbal suplimentar de constatare.

Constatarea suplimentară RCA nu reprezintă deschiderea unui dosar nou. Ea completează documentația dosarului existent și asigură legătura dintre accident, avariile descoperite ulterior și costurile efective ale reparației.

Termenul legal este de 3 zile lucrătoare de la solicitare

Termenul nu se calculează în zile calendaristice. Pentru evitarea discuțiilor, solicitarea trebuie transmisă printr-un canal care generează dovada datei și orei: e-mailul oficial de daună, platforma asigurătorului sau registratura acestuia.

O discuție telefonică nu oferă aceeași protecție probatorie. Chiar dacă inspectorul este anunțat verbal, service-ul sau persoana prejudiciată trebuie să confirme solicitarea în scris și să păstreze dovada transmiterii.

Cum se formulează corect solicitarea?

Solicitarea poate fi transmisă de persoana prejudiciată sau, în practică, de unitatea reparatoare care acționează în baza acordului ori mandatului acesteia. Pentru ca asigurătorul să nu poată invoca lipsa informațiilor, cererea trebuie să identifice fără echivoc dosarul și vehiculul.

O solicitare completă reduce riscul ca asigurătorul să susțină că termenul nu a început să curgă ori că inspecția nu a putut fi efectuată din lipsa accesului la vehicul.

Cine stabilește soluția tehnică finală?

Norma A.S.F. nr. 20/2017 atribuie unității reparatoare stabilirea soluțiilor tehnice finale, în acord cu documentația tehnică din manualul producătorului auto. Soluția este acceptată de persoana prejudiciată.

Prin urmare, inspectorul de daună constată avariile și le consemnează, dar nu poate impune o metodă de reparație contrară procedurilor producătorului. Dacă manualul tehnic prevede înlocuirea unei piese, asigurătorul trebuie să analizeze documentația tehnică și nu poate transforma unilateral înlocuirea într-o reparație neconformă.

Acest aspect trebuie tratat separat de discuția privind cuantumul despăgubirii. Pentru alte probleme legate de evaluarea reparației, consultați și pagina dedicată dosarelor de daună RCA.

Ce se întâmplă dacă asigurătorul depășește termenul?

Depășirea celor 3 zile lucrătoare reprezintă neîndeplinirea unei obligații procedurale stabilite de Norma A.S.F. nr. 20/2017. Întârzierea trebuie documentată și notificată asigurătorului, cu indicarea solicitării inițiale și a datei la care termenul s-a împlinit.

Legea nu instituie o aprobare automată a tuturor avariilor doar pentru că inspectorul nu s-a prezentat și nici o penalitate distinctă aplicabilă mecanic în a patra zi. Totuși, întârzierea poate constitui probă privind instrumentarea defectuoasă a dosarului, poate fundamenta o petiție către A.S.F. și poate deveni relevantă atunci când conduce la diminuarea nejustificată ori la plata tardivă a despăgubirii.

Penalitățile de 0,2% pe zi prevăzute de art. 21 alin. (5) din Legea nr. 132/2017 se analizează în raport cu neîndeplinirea sau îndeplinirea defectuoasă a obligațiilor de soluționare și plată. Ele nu trebuie prezentate ca o consecință automată și izolată a neefectuării constatării suplimentare în termen.

Poate continua reparația dacă inspectorul nu se prezintă?

Norma permite acordarea despăgubirii și atunci când vehiculul a fost reparat înainte de constatarea asigurătorului, dacă din documentele dosarului rezultă împrejurările accidentului, legătura dintre eveniment și avarii, precum și cuantumul pagubei. Această regulă împiedică blocarea nelimitată a reparației, dar nu elimină riscul probatoriu.

Înainte de continuarea lucrărilor, service-ul trebuie să creeze un dosar tehnic complet: fotografii generale și de detaliu, filmarea demontării, identificarea pieselor, măsurători, diagnoză, deviz, facturi și, dacă este necesar, opinia unui expert tehnic. Piesele înlocuite ar trebui păstrate până la clarificarea poziției asigurătorului, în măsura în care acest lucru este posibil.

Recomandări practice pentru service-urile auto

• Folosiți o adresă de e-mail dedicată dosarelor de daună și arhivați toate confirmările.
• Nu transmiteți o simplă fotografie fără explicații tehnice și fără identificarea dosarului.
• Menționați expres că solicitați „proces-verbal suplimentar de constatare conform art. 18 alin. (10)–(11) din Norma A.S.F. nr. 20/2017”.
• Documentați momentul demontării și păstrați imaginile în forma lor originală.
• Corelați soluția tehnică cu manualul producătorului și păstrați pagina relevantă din documentație.
• Evitați formulările prin care service-ul pare să renunțe la diferențele de despăgubire ori la contestarea unei soluții tehnice.
• Dacă întârzierea afectează reparația sau plata, solicitați o poziție scrisă și analizați formularea unei petiții sau a unei acțiuni.

Pentru o abordare completă a litigiilor cu asigurătorii, vedeți serviciile cabinetului privind asistența juridică în materia asigurărilor și ghidul despre drepturile persoanelor implicate în accidente rutiere.

Întrebări frecvente